鍛造ハブの利点と構造

1. 鍛造ホイールは、加熱されたアルミニウム合金の塊から作られ、加圧された機械によってリムの形状が成形されます。この工程により、内部の気孔や亀裂を最大限に除去することができます。また、多くの場合、複数回の鍛造が用いられ、これにより様々な材料欠陥を確実に除去し、材料の内部応力を高め、靭性を向上させることができます。その結果、高速走行時の耐衝撃性や耐引裂性を大幅に向上させることができます。

2. 鍛造ホイールは、高強度、高安全性、優れた可塑性、軽量性、良好な放熱性、そして燃費の良さを備えています。同時に、鍛造ハブホイールは、ホイール製造における最も先進的な方法でもあります。この種のホイールの強度は、鋳造ホイールの約1～2倍、通常の鉄製ホイールの約4～5倍であり、より頑丈で、耐衝撃性、靭性、耐疲労性に優れています。また、鋳造ホイールよりもはるかに強度が高く、潰れたり破損したりしにくいという特長もあります。

3. 鋳造ホイールと比較して、鍛造合金ホイールは同じサイズで約20%軽量化でき、ホイールが1kg軽くなることで10馬力向上します。さらに、軽量化によりサスペンションの応答速度も大幅に向上し、サスペンションシステムの応答速度が速くなるため、路面の凹凸への対応が容易になり、振動感が大幅に軽減されます。

4. ホイールハブの構造により、一体型、多ピース型（2ピース型と3ピース型）に分類できます。

一体型とはホイールハブ全体を指し、二体型はリムとスポークの2つの部分に分かれており、高強度ボルトで結合・補強されている。三体型は二体型をベースにしている。

ツーピース鍛造ホイールハブ：リムとスポークの2つの部品から構成される2つのコンポーネント。

3ピース鍛造ホイールハブ：3つの部品から構成され、3ピースホイールハブのリム部分はフロントピースとバックピースの2つの部品からなります。つまり、3ピースホイールハブはフロントピース、バックピース、スポークの3つの部品から構成されます。