ホイール交換時に注意すべきパラメータ

1. 穴の中心径（CB）とは、穴の中心におけるハブのサイズを指します。ポジショナーは工場出荷時の値が異なるハブでも取り付け可能ですが、安全上の理由からお勧めしません。

2. ピッチ円直径（PCD） 例えば、ピッチ円直径が5x120mmのハブとは、位置決めボルトが5本あり、それらが形成する円の直径が120mmであることを意味します。この値は、元のメーカーの値とも一致している必要があります。

3. オフセットはET値とも呼ばれ、正の値で、ホイールハブの固定面が中心面の外側にあることを示し、負の値では中心面の内側にあることを示します。車のオフセット値は一般的に正の値です。この値は、車の走行安定性と旋回時の追従性に大きな影響を与えます。これは工場出荷時に決定され、特別な必要がない限り変更できません。

4. リムの直径と幅によってリムのサイズが決まります。ホイールの直径が大きすぎると、ホイールアーチやフェンダーを傷つける可能性もあります。そのため、ホイールハブを元のホイールハブより 1 インチ大きく、最大 2 インチにして、細いタイヤを合わせて、ホイール全体のサイズがアップグレード前とほぼ同じになるようにします。幅は、アップグレード後にどのタイヤを選択するかに影響します。幅が広すぎるタイヤは、発進速度を低下させ、燃料消費量を増加させます。一般的に使用される値は次のとおりです。幅 185 mm のタイヤは、幅 5 インチのリムに相当します。195 mm は 6 インチに相当します。205 mm は 6.5 インチに相当します。215 mm は 7 インチに相当します。

当社は鍛造ホイールの製造において長年の豊富な経験を有しており、お客様のニーズを満たすためにあらゆる努力を惜しまず、一見不可能に見える目標も効果的かつ合理的な解決策へと変えることをお約束します。