鍛造ホイールのet値の意味

ET値はオフセット値、つまりホイールハブの接合面とリムの中心線との間のずれの度合いを表し、単位はMMで、正、ゼロ、負の3種類があります。

オフセット値が0の場合、ホイールとハブの接触面はホイールの中心線上にあります。オフセット値が正の値の場合、接触面は内側に寄るほど大きくなります。

リムのオフセットを変更すると車のトレッドが変わります。トレッドとはタイヤの中心線間の距離のことです。したがって、オフセットを変更せずにリムとタイヤを大きくするだけでは、トレッドには影響しません。

オフセット変更の効果：オフセット値の小さいリムに交換すると、ホイールベースが広がり、コーナリング時の車体の重心移動が軽減され、車のコーナリング速度の限界が上がります。しかし、ステアリングシャフトの中心とタイヤの中心間の距離が相対的に増加するため、ステアリング操作が難しくなり、ステアリング機構への負荷が増加し、ステアリングギアの変形が大きくなります。そのため、トーインを適切に増やして修正する必要があります。ただし、これは異常な方法なので、フロントホイールのオフセットは元のオフセット値にできるだけ近づける必要があります。リアホイールの場合、より大きなリムに交換する際にオフセットを変更しないと、サスペンション機構がタイヤの内側に接触する問題が発生することがよくあります。そのため、ホイールアーチが摩耗していない場合は、プラスのオフセットを使用してください。オフセット値の小さいリムが適しています。しかし、後輪が独立懸架式の車の場合、このような変更は加速時と減速時の後輪のトー角の変化量を増加させることに注意が必要です。これは一般の乗用車には影響しませんが、レーシングカーにとっては大きな問題となります。