鍛造合金ホイール、ブレードホイール、ダイヤモンドホイール、ピナクルホイール
鍛造ホイールの加工特性
（１）円筒形デザインを採用し、ホイールハブの直径が大きいほど厚いアルミニウムを使用して鍛造するため、鋳造アルミニウムリングハブの「原材料」を使用する製造方法とは大きく異なります。
（２）アルミハブの幅に必要なJ番号に従ってアルミ材を切断する。
（３）まず、アルミニウムのインゴットを約４００℃まで加熱し、鍛造の準備をします。
（４）熱間鍛造およびプレス加工。鍛造プレスのトン数が高いほど、アルミニウムインゴットの加工温度が低くなり、鍛造品の結晶粒が小さくなり、靭性が高くなる。
（５）高温高圧で形成された粗ブランクの温度は非常に高く、表面は黒色の炭化物で覆われているため、フォークモーターで処理する必要があります。酸洗および表面処理後の粗胚は、すでにホイールハブの胚形になっています。
（６）T4およびT6熱処理機による長期再加工および熱処理後、粗胚の結晶粒はより強固になり、製品の靭性も向上する。
（７）鍛造アルミニウムハブは、粗い胚からハブ成形まで機械加工に頼る必要があり、作業内容にはビード成形、ねじ穴あけ、ディスク旋削、詳細加工の工程が含まれる。
（８）塗装前に、ホイールの表面に欠陥がないか再度確認する必要があります。
